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GTロードスターとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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GTロードスターとレガシィランカスターの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GTロードスター   スバル  レガシィランカスター
VS
1299.9万円1805.8万円
GTロードスターの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
レガシィランカスターの相場表を見る
7 中古車掲載台数 5
  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 

    本体価格
    1458万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 エッセンシャルP ナッパーレザーシートP

    本体価格
    1358万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 Burmester カーボンインテリア 19/20AW

    本体価格
    1299.9万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 正規D左H電動OPAMGアルミ本革SナビTV

    本体価格
    1480万円

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    本体価格
    1805.8万円

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    1348万円

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    本体価格
    78万円

関東
4
1396.5万円
関西
1
1805.8万円
東海
1
1338万円
北海道
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九州
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東北
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北陸・甲信越
1
1358万円
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
4
66.7万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
---
東北
1
35万円
北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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GTロードスターとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GTロードスター   スバル  レガシィランカスター
1788万円2153万円 新車時価格 260万円348万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1940×1260 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
3982 排気量(cc) 2457~2999
476~530 最高出力(馬力) 167~220
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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