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ハイエースコミューターとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースコミューターとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
136.8万円698万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
中古車相場 1490万円2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る
61 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハイエースコミューター スーパーロングGL 8ナンバー登録 車いす移動車登録 ナビ フリップダウン

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4台 福祉車両 ウェルキャブ 4基

    本体価格
    264.2万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD FLEX製8ナンバーキャンピング 4WD

    本体価格
    698万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD ワンオーナー/福祉車両/社外ナビ/Bカメラ

    本体価格
    233万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 3ナンバー10人乗り 普通免許可 特装カラー

    本体価格
    618万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 10人乗構造変更済 普通免許可 特装カラー

    本体価格
    609万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 DX 車いす4台/禁煙/バックカメラ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.5 GL ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー5人乗り

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 10人乗り 座席間隔拡張 3ナンバー乗用登録

    本体価格
    567万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 車検 2年付 バックカメラ

    本体価格
    387万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1490万円

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    2200万円

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    本体価格
    1538万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 DESIGNWORKSデモカー 東京オートサロン出展

    本体価格
    1980万円

関東
26
391.1万円
関西
12
561.3万円
東海
10
385.4万円
北海道
4
401.4万円
九州
4
331.6万円
東北
2
311万円
北陸・甲信越
3
226.6万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
2035万円
関西
2
2165万円
東海
0
---
北海道
1
1490万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1538万円
中国
1
2100万円
四国
0
---

ハイエースコミューターの中古車を探す

GT Cロードスターの中古車を探す

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ハイエースコミューターとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   メルセデスAMG  GT Cロードスター
246.8万円386.2万円 新車時価格 2298万円2375万円
ミニバン ボディタイプ オープン
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
1998~2982 排気量(cc) 3982
109~160 最高出力(馬力) 557
FR、4WD 駆動方式 FR
14名、15名、22名 乗車定員 2名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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