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GクラスとDB9を比較! - みんなの比較車種

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GクラスとDB9の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   アストンマーティン  DB9
VS
739.9万円3698万円
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中古車相場 398万円1176.8万円
DB9の相場表を見る
395 中古車掲載台数 20
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G manufaktur Program Plus

    本体価格
    2842万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 (ISG) 4WD MP202501 限定ローンチエディション白革 保証付

    本体価格
    3324.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    1780万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMG東京スペシャルオーダーモデル 白革内装

    本体価格
    3000万円

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    本体価格
    2258万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G manufaktur Program Plus

    本体価格
    2440万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    2248万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gマヌファクトゥーアプログラム 法人1オナ

    本体価格
    2682万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 純正特別カラー ナイトP 22AW ディーラー車

    本体価格
    2480万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ナイトPKG GマニュファクP+インテリア+21AW

    本体価格
    2358万円

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    本体価格
    518万円

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    535万円

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    528万円

  • アストンマーティン DB9 カーボンホワイト タッチトロニック2 カーボン専用装備 純正20AW ディーラー車

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    1000万円

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    本体価格
    540万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 ヴィラージュ DBS用アルミ 記録簿付き

    本体価格
    968万円

関東
165
2403.1万円
関西
89
2446.4万円
東海
65
2564.9万円
北海道
19
2305.9万円
九州
23
2301.5万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
14
2581.8万円
中国
12
2356.2万円
四国
4
2847万円
地域別台数
関東
14
731.8万円
関西
2
701.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
858.4万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GクラスとDB9のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   アストンマーティン  DB9
2035万円3200万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
3982 排気量(cc) 5935
585 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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