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Gクラスとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   ホンダ  モビリオスパイク
VS
739.9万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 15万円81.6万円
モビリオスパイクの相場表を見る
401 中古車掲載台数 37
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ROHAN IZAWA ART DESIGN

    本体価格
    2780万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD designoEXC カーボンインテリア SR 本革

    本体価格
    739.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD 左H デジーノエクスクルーシブ 検取車

    本体価格
    1390万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gmanufakturプログラム・プラス

    本体価格
    2498万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD 

    本体価格
    2900万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マヌファクトゥーア エディション 4WD 

    本体価格
    2300万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 

    本体価格
    2290万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーEX

    本体価格
    2398万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ブラバスAW&Fスポイラーエクスクルーシブ

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション55 4WD 限定車/弊社下取り/SR/赤ナッパレザー/

    本体価格
    2648万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アクティブエディション 社外16AW

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    28万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HDDナビ アクティブエディション 四ナンバー貨物登録社外アルミ新タイヤ

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    20万円

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    30.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HIDエディション 純正ナビ リモコンキー HID

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    44.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 電動スライドドア 後期モデル ETC

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 両側スライドドア ETC キーレス 記録簿

    本体価格
    44.1万円

関東
165
2400.5万円
関西
89
2436.6万円
東海
69
2583.3万円
北海道
20
2270.5万円
九州
23
2293.5万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
14
2577.9万円
中国
13
2285.2万円
四国
4
2839万円
地域別台数
関東
20
38.2万円
関西
5
34.6万円
東海
3
38.6万円
北海道
2
40万円
九州
2
29.4万円
東北
3
66.5万円
北陸・甲信越
2
35.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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Gクラスとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   ホンダ  モビリオスパイク
2035万円3200万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
3982 排気量(cc) 1496
585 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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