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Gクラスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとクロスロードの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   ホンダ  クロスロード
VS
739.9万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
397 中古車掲載台数 139
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 20thアニバーサリー 限定車 電動ステップ

    本体価格
    2748万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD BRABUSリップ/電動Sステップ/レッドレザー

    本体価格
    2182.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーEXC AMGカーボンインテリアPKG

    本体価格
    2198万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノEX サンルーフ 本革シート

    本体価格
    1158万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD コッパーオレンジ オレンジステッチ

    本体価格
    2698万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    2028万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gmanufakturプログラム/インテリアP

    本体価格
    2528万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD D車92km GREEN HELL MAGNO限定50台

    本体価格
    3005万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD 300台限定車 マヌファクトゥーアP ナイトP

    本体価格
    2778万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション55 4WD ブラバスリップ・後席モニター

    本体価格
    2880万円

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    本体価格
    117万円

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    45万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ナビ フルセグ ETC キーレスキー

    本体価格
    67.6万円

関東
168
2396.5万円
関西
87
2390.5万円
東海
64
2528.2万円
北海道
18
2307.9万円
九州
23
2327.6万円
東北
6
2536.1万円
北陸・甲信越
15
2608.4万円
中国
12
2308.8万円
四国
4
2839万円
地域別台数
関東
46
131万円
関西
17
115.6万円
東海
17
108.4万円
北海道
12
102.3万円
九州
24
118.6万円
東北
7
52.7万円
北陸・甲信越
10
106万円
中国
5
56.3万円
四国
1
145万円

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Gクラスとクロスロードのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   ホンダ  クロスロード
2035万円3200万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
3982 排気量(cc) 1799~1997
585 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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