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Gクラスとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
868万円3600万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 76万円227万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
413 中古車掲載台数 79
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gmanufakturプラス 同色スペア 21AW

    本体価格
    2198万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 20thアニバーサリーエディション

    本体価格
    2680万円

  • メルセデスAMG Gクラス G55ロング キーレス ETC Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    430.4万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーEX/AMGナイトP/マヌファクトゥーア

    本体価格
    2458万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD トラバーチンベージュ カーボンインテリア

    本体価格
    2578万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    2137万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション マットブラック 4WD AMGナイトPKG22インチAW限定車両

    本体価格
    2120万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gmanufaktur カーボンインテリア

    本体価格
    2869万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD EDマグノホワイトRHD1オナGmanufakturP+

    本体価格
    2945万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD AMGカーボンファイバインテリアトリム 左H

    本体価格
    3300万円

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    本体価格
    87万円

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    99.9万円

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    76.8万円

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    124.8万円

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    196.8万円

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    本体価格
    155万円

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    141.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 1年保証 純正ナビ フルセグ リアカメラ DVD

    本体価格
    114.8万円

関東
182
2407.4万円
関西
83
2382.4万円
東海
71
2369.8万円
北海道
16
2384.4万円
九州
24
2224.7万円
東北
5
2601.6万円
北陸・甲信越
18
2545.2万円
中国
11
2252.8万円
四国
3
3265万円
地域別台数
関東
34
127.3万円
関西
4
97.2万円
東海
10
127.8万円
北海道
1
109.9万円
九州
17
136.8万円
東北
4
120.5万円
北陸・甲信越
5
111.5万円
中国
3
138.3万円
四国
1
139.7万円

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Gクラスとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   ホンダ  アコードハイブリッド
2035万円3200万円 新車時価格 365万円401.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
3982 排気量(cc) 1993
585 最高出力(馬力) 143
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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