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| メルセデスＡＭＧ Gクラス | 三菱 GTO | |
|---|---|---|
| VS | ||
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739.9万円～3698万円
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中古車相場 |
119.8万円～350万円
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| 397台 | 中古車掲載台数 | 19台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| メルセデスＡＭＧ Gクラス | 三菱 GTO | |
|---|---|---|
| 2035万円～3200万円 | 新車時価格 | 299.1万円～432.3万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4665×1985×1975 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4555×1840×1285 他 |
| 3982 | 排気量(cc) | 2972 |
| 585 | 最高出力（馬力） | 225～280 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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究極のオフローダーをAMGが専用チューン 1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps／最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。（2018.6） |
解説 |
圧倒的パワーの4WDスポーツ スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのＶ6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT／4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット／リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10) |
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現在カーセンサーではGクラスの中古車は397台、GTOの中古車は19台掲載しています。
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