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フェアレディZとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとGクラスの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   メルセデスAMG  Gクラス
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 868万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
1128 中古車掲載台数 413
  • 日産 フェアレディZ フェアレディZ 

    本体価格
    840万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 1オーナー エアロ BOSEサウンド ETC

    本体価格
    205.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 HDDナビ/HIDヘッドランプ/Bluetooth接続

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S シザーズドア BT対応ナビTV ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速マニュアル 19インチホイール

    本体価格
    680.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSE 純正ナビ リアカメラ ドラレコ パドル

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 ナビBOSE 前後ドラレコ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6MT

    本体価格
    398万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO メーカーナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    373万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ ライトニングイエロー/テイン車高調

    本体価格
    348万円

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    2445万円

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    2200万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 

    本体価格
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  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD エディションマグノホワイト Gmanufaktur

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    2680万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD クラシックグレー ナイトPKG マヌプロ+

    本体価格
    2930万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 グランド エディション 4WD 限定140台 manufakturプログラムプラス

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 20AW/サンルーフ/ブルメスター/360°カメラ

    本体価格
    1728万円

関東
436
296.6万円
関西
144
436.1万円
東海
186
396.3万円
北海道
39
254.6万円
九州
132
397.9万円
東北
50
244.8万円
北陸・甲信越
38
387.9万円
中国
64
423.2万円
四国
39
350.9万円
地域別台数
関東
182
2412.8万円
関西
84
2385.8万円
東海
71
2369.8万円
北海道
16
2385.6万円
九州
23
2220.5万円
東北
5
2601.6万円
北陸・甲信越
18
2543.2万円
中国
11
2252.8万円
四国
3
3265万円

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フェアレディZとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   メルセデスAMG  Gクラス
524.2万円930.3万円 新車時価格 2035万円3200万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
2997 排気量(cc) 3982
405~420 最高出力(馬力) 585
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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