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Gクラスとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   日産  スカイラインクーペ
VS
739.9万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 39.8万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
400 中古車掲載台数 317
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーEX カーボンインテリア

    本体価格
    2220万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 純正特別カラー ナイトP 22AW ディーラー車

    本体価格
    2480万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション463 4WD 限定車ハーマンSサンルーフ左Hコンビレザー

    本体価格
    1148万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD ローンチエディション/走行1600km/OP22AW

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 グランド エディション 4WD 正規D車 限定140台 1オーナー 特別装飾

    本体価格
    2798万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 左H 有償色 レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    1917万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ROHAN IZAWA ART DESIGN

    本体価格
    2780万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 20th Anniversaryedition/100台限定車

    本体価格
    2599.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD 

    本体価格
    2680万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gマヌファクトゥーア/インテリアプラスPKG

    本体価格
    2099万円

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    本体価格
    151.6万円

関東
163
2395.2万円
関西
87
2403.1万円
東海
67
2467.6万円
北海道
19
2299.6万円
九州
25
2333.3万円
東北
6
2557万円
北陸・甲信越
17
2528.8万円
中国
12
2274.6万円
四国
4
2839万円
地域別台数
関東
133
382.1万円
関西
21
428.6万円
東海
51
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
39
510.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327.9万円
中国
25
361万円
四国
3
307.5万円

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Gクラスとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   日産  スカイラインクーペ
2035万円3200万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
3982 排気量(cc) 3696
585 最高出力(馬力) 333
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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