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レヴォーグとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   メルセデスAMG  Gクラス
VS
49.9万円589万円
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中古車相場 868万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
1509 中古車掲載台数 413
  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD F型最終モデル ドラレコ

    本体価格
    268.4万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD エアロ BBS18インチAW レザーシート

    本体価格
    171.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正11.6型ナビ アイサイトXテクノロジー

    本体価格
    310.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    119.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 新品タイヤ/純正エアロ/11.6インチSDナビ

    本体価格
    329.9万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX ETC2.0 装備 

    本体価格
    335.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外SDナビ フルセグ バックモニター ETC

    本体価格
    124.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正11インチナビ フルセグTV バックモニ

    本体価格
    283.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正DA B/Sカメラ アイサイト BSM ドラレコ

    本体価格
    284.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ターボ クルコン パドルシフト Bカメラ

    本体価格
    108.9万円

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    2580万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ブラバスOPS800ver' エディションマッドB

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    3600万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G manufakturプログラムプラス 21AW

    本体価格
    2429.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 (ISG) 4WD MP202501 仕様変更あり

    本体価格
    2980万円

関東
471
198.6万円
関西
159
231.2万円
東海
234
218.1万円
北海道
134
165.9万円
九州
112
217.5万円
東北
172
176.1万円
北陸・甲信越
132
195.8万円
中国
68
188.9万円
四国
27
216万円
地域別台数
関東
182
2412.8万円
関西
84
2385.8万円
東海
71
2369.8万円
北海道
16
2385.6万円
九州
23
2220.5万円
東北
5
2601.6万円
北陸・甲信越
18
2543.2万円
中国
11
2252.8万円
四国
3
3265万円

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レヴォーグとGクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   メルセデスAMG  Gクラス
310.2万円576.4万円 新車時価格 2035万円3200万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
1795~2387 排気量(cc) 3982
177~275 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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