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Gクラスとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   トヨタ  パブリカ
VS
868万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 77.7万円278万円
パブリカの相場表を見る
405 中古車掲載台数 15
  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノEXインテリア 後期型 純正マット黒

    本体価格
    1199万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マヌファクトゥーア エディション 4WD 前後ドラレコ付デジタルルームミラー 左H

    本体価格
    2250万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD designoエクスクルーシブインテリアP SR

    本体価格
    997.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    2270万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション マットブラック 4WD レザーエクスクルーシブPKG ナイトPKG

    本体価格
    2080万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD グリッドカスタムver. カーボンインテリア

    本体価格
    2198万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 赤革 ブルメスタ ブラックAW 360カメラ

    本体価格
    1948万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 特別オーダー カーボンインテリア ナイト

    本体価格
    2880万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G63 Gmanufakturプログラム・プラス

    本体価格
    2528万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD 白革 マヌファクトゥーアプラス ナイトPKG

    本体価格
    3238万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ パブリカ デラックス 全塗装済み

    本体価格
    200万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 現 状 渡 シングルナンバ- コラム4速MT

    本体価格
    193.2万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ パブリカ ピックアップ ETC/スピーカー/エアコン

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パブリカ トラック KP36改 4速

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ UP10 コラム4速MT 初代 U型エンジン 元シングルナンバー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    77.7万円

  • トヨタ パブリカ トラック デラックス KP39 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 2オーナー実走 79000キロ ガレージ保管

    本体価格
    278万円

  • トヨタ パブリカ デラックス レストア済 空冷エンジン レストア済

    本体価格
    応談

関東
179
2412.6万円
関西
85
2390万円
東海
68
2370.1万円
北海道
15
2333.5万円
九州
23
2220.5万円
東北
5
2601.6万円
北陸・甲信越
16
2543.2万円
中国
11
2252.8万円
四国
3
3265万円
地域別台数
関東
3
198万円
関西
3
216.6万円
東海
3
202.9万円
北海道
2
---
九州
3
209万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
85万円

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Gクラスとパブリカのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   トヨタ  パブリカ
2035万円3200万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
585 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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