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カローラスポーツとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   メルセデスAMG  Gクラス
VS
78万円350万円
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中古車相場 739.9万円3698万円
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974 中古車掲載台数 399
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 安全装備 ワンオーナー ナビ ETC アルミ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G クルコン 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z HV・ワンオーナー・バックカメラ

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G TSS 7インチナビ Bモニター ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    230.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 修無・1オナ・禁煙・モデリスタ・9型ナビ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    186万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 19AW 車高調 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    231万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタエアロ・社外9inナビ・Bモニター

    本体価格
    158万円

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    2531万円

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD カプリストマフラー/ローダウン/23インチAW

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    3390万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMG TOKYO Setagaya Special Order

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    2698万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    1698万円

関東
277
200.9万円
関西
131
205.2万円
東海
185
199.9万円
北海道
33
184.5万円
九州
143
199.8万円
東北
54
202.5万円
北陸・甲信越
44
201.3万円
中国
69
202.4万円
四国
38
216万円
地域別台数
関東
160
2400.9万円
関西
89
2392.5万円
東海
66
2446.2万円
北海道
19
2299.6万円
九州
27
2305.5万円
東北
7
2603.1万円
北陸・甲信越
17
2527万円
中国
11
2200.1万円
四国
3
2839万円

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カローラスポーツとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   メルセデスAMG  Gクラス
210.6万円297.8万円 新車時価格 2035万円3200万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
1196~1986 排気量(cc) 3982
98~170 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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