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GクラスとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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GクラスとGRヤリスの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   トヨタ  GRヤリス
VS
739.9万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
398 中古車掲載台数 229
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Vossen23AW ブラバスエアロ 電動ステップ

    本体価格
    2520万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 (ISG) 4WD MP202501 ローンチエディション

    本体価格
    3229万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD 左ハンドル/保証令和9年9月/禁煙車

    本体価格
    3390万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD 

    本体価格
    2698万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD 特別仕様 左ハンドル カーボンインテリア

    本体価格
    3358万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 グランド エディション 4WD 世界限定1000台 AMG専用アルミ

    本体価格
    2998万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD BRABUS/23AW/メーカー保証付/ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ワンオーナー 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    2398万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション1 4WD 限定車 専用インテリア 純正22AW 2年保証

    本体価格
    1988万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーEX サンルーフ 22インチアルミ

    本体価格
    2600万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS トヨタ認定中古車・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    250万円

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    232万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ワンオーナー シートヒーター メモリーナビ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    589万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 6MT LEDヘッドライト

    本体価格
    384万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ALIENTECH ECU  HKS車高調 マフラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD TOMsフルエエアロ

    本体価格
    415.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD TRDフルエアロ&4本出マフラーJBL運転支援

    本体価格
    347.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6MT スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    425万円

関東
160
2405.8万円
関西
90
2386.6万円
東海
68
2412.4万円
北海道
18
2309.7万円
九州
25
2282.6万円
東北
6
2567万円
北陸・甲信越
17
2521.4万円
中国
10
2218.8万円
四国
4
3002.7万円
地域別台数
関東
81
419.8万円
関西
33
414.9万円
東海
52
437.6万円
北海道
8
501.8万円
九州
21
403.4万円
東北
5
594.5万円
北陸・甲信越
17
411.9万円
中国
10
424.7万円
四国
2
427.4万円

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GクラスとGRヤリスのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   トヨタ  GRヤリス
2035万円3200万円 新車時価格 265万円846.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
3982 排気量(cc) 1490~1618
585 最高出力(馬力) 120~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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