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Gクラスとタコマを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   米国トヨタ  タコマ
VS
739.9万円3698万円
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中古車相場 135万円778万円
タコマの相場表を見る
402 中古車掲載台数 46
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD manufakturナイトPKGカーボンインテリア

    本体価格
    2790万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGナイトP/22インチAW/AMGオーダー/マット

    本体価格
    2198万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マグノヒーローエディション

    本体価格
    3200万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーEX カーボンインテリア

    本体価格
    2220万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノEXインテリア 後期型 純正マット黒

    本体価格
    1299万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 (ISG) 4WD MP202501 G63ローンチ エディション(ISG) 4WD 左H

    本体価格
    3347.5万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ストロンガー ザン タイム エディション 4WD 100台限定車 シルバーシャドウアクセント

    本体価格
    2268万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 20th Anniversary Edition 限定100台

    本体価格
    2349.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1948万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD 限定41台Ed463 G63ロング 4WD 左H

    本体価格
    1094万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 4WD TRDスポーツ 新並1オーナー

    本体価格
    629.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 新車並行 2012年モデル

    本体価格
    399.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD プレミアムP トノカバー サイドステップ

    本体価格
    778万円

  • 米国トヨタ タコマ Wキャブ TRDスポーツ 左H リフトアップ

    本体価格
    278万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 自社輸入車 ワンオーナー

    本体価格
    590万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD リフトアップ 純正Dオーディオ Bカメラ ACC

    本体価格
    560万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブTRDオフロードプレミアム4WD 2.4Lターボ 2024NEWモデル レザーシート SR

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 3.4 V6 4WD 新車並行 純正AW  新品タイヤ  車検整備付

    本体価格
    254.8万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD PRO ハニーDコンプリートカー サンルーフ/アルパイン11インチナビ

    本体価格
    725万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 4.0 V6 

    本体価格
    190万円

関東
165
2393.3万円
関西
89
2435.6万円
東海
70
2564.7万円
北海道
20
2268万円
九州
22
2355.2万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
15
2608.4万円
中国
13
2285.2万円
四国
4
2839万円
地域別台数
関東
18
496.4万円
関西
3
328.9万円
東海
10
601万円
北海道
7
798.4万円
九州
3
269.6万円
東北
1
399.8万円
北陸・甲信越
1
197.9万円
中国
3
261.6万円
四国
0
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メルセデスAMG  Gクラス   米国トヨタ  タコマ
2035万円3200万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) 2700~3500
585 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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