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GクラスとV70を比較! - みんなの比較車種

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GクラスとV70の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   ボルボ  V70
VS
739.9万円3698万円
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中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
402 中古車掲載台数 113
  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション55 4WD 弊社顧客様ワンオーナー車 限定車

    本体価格
    2680万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD マットブラック ラゲッジボード

    本体価格
    3288万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ストロンガー ザン タイム エディション 4WD 限定車マットブラック MB認定2年保証

    本体価格
    2228万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD カーボンP ナイトP 電動サイドステップ

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD 最終型 デジーノエクスクルーシブ 1オ-ナ-

    本体価格
    1170万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD オリジナル塗装部分有(マット)

    本体価格
    2300万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 グランド エディション 4WD 1オーナー 限定左H95台 ディーラー保証

    本体価格
    3272万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーエクスクルーシブ/カーボンインパネ

    本体価格
    2439.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD manufaktuプログラム&21AW

    本体価格
    2498万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMG世田谷特注 左H ナイトPKG 22インチ鍛造

    本体価格
    2178万円

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    本体価格
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    30万円

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    39.8万円

  • ボルボ V70 2.4 ナビ/バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    34万円

  • ボルボ V70 2.4 社外フルエアロ 17AW 同色モール 革

    本体価格
    68万円

  • ボルボ V70 2.5T LE 

    本体価格
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  • ボルボ V70 T4 SE 後期型 OBD診断済 黒革 ナビTV

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V70 クランベリー ETC スマ-トキ- シ-トヒ-タ- CD 電動シート

    本体価格
    33万円

  • ボルボ V70 クラシック サンルーフ 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    62万円

関東
165
2391.1万円
関西
89
2433.9万円
東海
71
2552.4万円
北海道
20
2268万円
九州
21
2380.4万円
東北
4
2699.5万円
北陸・甲信越
15
2608.4万円
中国
13
2285.2万円
四国
4
2839万円
地域別台数
関東
44
101.2万円
関西
21
73.5万円
東海
26
105.1万円
北海道
0
---
九州
6
101万円
東北
5
47.2万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
6
54.7万円
四国
3
9.9万円

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GクラスとV70のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   ボルボ  V70
2035万円3200万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
3982 排気量(cc) 1595~3192
585 最高出力(馬力) 180~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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