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5シリーズとSLCを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズとSLCの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズ   メルセデスAMG  SLC
VS
30万円798万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 399.9万円488万円
SLCの相場表を見る
590 中古車掲載台数 4
  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ イノベーションPKG・HUD・全方位カメラ

    本体価格
    283万円

  • BMW 5シリーズ 530e Mスポーツ エディション ジョイプラス アイボリーレザー 360度カメラ ACC

    本体価格
    375万円

  • BMW 5シリーズ 530i ラグジュアリー 認定中古車 レザーシート LEDライト

    本体価格
    300万円

  • BMW 5シリーズ 530i ブラックアウト 特別仕様車 1オ-ナ ナイトブル-革 2年保証

    本体価格
    333万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 元社有車 HDDナビ ACC 黒革 純正19AW

    本体価格
    593万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 4WD ブラックレザ- アドバンスP全席シ-トヒ-タ-

    本体価格
    315万円

  • BMW 5シリーズ 523i ハイラインパッケージ 走行6.0万キロ/禁煙/カギ2本/記録簿/ナビ

    本体価格
    81.1万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC液晶メーターLEDウッドP前後PDCリアスポ

    本体価格
    178万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 弊社元デモカー全周囲カメラ19インチアルミ

    本体価格
    588万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートドライビングPKG 黒革 ACC

    本体価格
    699万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    468万円

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    本体価格
    450.2万円

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    本体価格
    399.9万円

  • メルセデスAMG SLC 43 レッドアート エディション 左H 専用革 マジックSC ナビTV 2年保証

    本体価格
    488万円

関東
240
291.5万円
関西
115
262.2万円
東海
88
323.3万円
北海道
14
367.3万円
九州
63
255.7万円
東北
13
205.2万円
北陸・甲信越
22
296.4万円
中国
27
260.4万円
四国
8
327.7万円
地域別台数
関東
2
478万円
関西
1
399.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
450.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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5シリーズとSLCのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   メルセデスAMG  SLC
798万円946万円 新車時価格 970万円1037万円
セダン ボディタイプ オープン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
1995~1998 排気量(cc) 2996
190~197 最高出力(馬力) 367~390
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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