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サクラとSLCを比較! - みんなの比較車種

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サクラとSLCの中古車情報を比較する

日産  サクラ   メルセデスAMG  SLC
VS
92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 399.9万円488万円
SLCの相場表を見る
975 中古車掲載台数 4
  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV 全周囲カメラ Bluetooth USB

    本体価格
    119万円

  • 日産 サクラ G NC9ナビプロパイAVMシートヒーターETC2.0

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 当社社用車使用車

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 サクラ X 大画面ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ G 充電ケーブル・プロパイロット・ドラレコ

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ・AVM・ドラレコ・エマブレ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X 社用車UP 充電ケーブル アラウンドビュー

    本体価格
    153万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLC 43 ファイナル エディション 特別仕様車 マジックスカイ レザー 18AW

    本体価格
    399.9万円

  • メルセデスAMG SLC 43 レッドアート エディション 左H 専用革 マジックSC ナビTV 2年保証

    本体価格
    488万円

  • メルセデスAMG SLC 43 RSP Pスタ マジックSR ナビTV Bカメ2年保証

    本体価格
    468万円

  • メルセデスAMG SLC 43 マジックスカイルーフ レーダーセーフティ

    本体価格
    450万円

関東
249
158万円
関西
145
163.4万円
東海
258
168.4万円
北海道
19
168.4万円
九州
116
168.2万円
東北
66
170.1万円
北陸・甲信越
26
166.9万円
中国
71
168.2万円
四国
25
180.3万円
地域別台数
関東
2
478万円
関西
1
399.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
450万円
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとSLCのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   メルセデスAMG  SLC
233.3万円308.2万円 新車時価格 970万円1037万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
--- 排気量(cc) 2996
64 最高出力(馬力) 367~390
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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