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ハイラックスサーフとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとSLCの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   メルセデスAMG  SLC
VS
48万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 399.9万円488万円
SLCの相場表を見る
382 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD バンパーガード リフトアップ ナビTV

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 全塗装 ナロー仕様 社外16インチ ナビ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 4WD ナローボディ リフトアップ全塗装済

    本体価格
    257万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 新品タイヤ新品前後バンパー

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V ディーゼルターボ 4WD 後期型 茶内装 全塗装ブラック 本州仕入

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ新品MLJアルミMTタイヤ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD US仕様

    本体価格
    209.8万円

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    399.9万円

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    450万円

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  • メルセデスAMG SLC 43 RSP Pスタ マジックSR ナビTV Bカメ2年保証

    本体価格
    468万円

関東
116
223.3万円
関西
48
247.4万円
東海
69
196.2万円
北海道
37
196.4万円
九州
39
167.8万円
東北
38
206.6万円
北陸・甲信越
20
213.3万円
中国
10
217.7万円
四国
5
208.6万円
地域別台数
関東
2
478万円
関西
1
399.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
450万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフとSLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   メルセデスAMG  SLC
247.8万円357万円 新車時価格 970万円1037万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
2693~3955 排気量(cc) 2996
163~249 最高出力(馬力) 367~390
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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