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SLクラスとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとアルファ156の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
929万円3880万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 39万円418万円
アルファ156の相場表を見る
153 中古車掲載台数 46
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    978万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGパフォーマンスシート ハイエンド3D

    本体価格
    2250万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 左H/バックカメラ/HDDナビ/bluetooth

    本体価格
    1228万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 HUD 21インチAMGアルミ リアアクスル

    本体価格
    1208万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 左ハンドルレーダーセーフティAMGアルミ20

    本体価格
    1248万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップD 左ハンドル 正規D車

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD アルペングレー AMGカーボンPKG ブルメスタ

    本体価格
    2083万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) グレーレザー ベンチレーター HUD

    本体価格
    1058万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 

    本体価格
    1207.6万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1170万円

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  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 

    本体価格
    58万円

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    78万円

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    本体価格
    105万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA ARQRAYマフラー/GTALINEエアクリ/18アルミ

    本体価格
    238万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V 6速マニュアル 2.5V6 E/G レザー内装 AW

    本体価格
    88.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク 5MT 社外サス 純正AW ETC

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    110.5万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS セレスピード Bカメラ・本革・車高調・Tベルト交換渡し

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V 社外アルミ・マフラーBluetooth ETC

    本体価格
    80万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク 

    本体価格
    258万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 5速マニュアル 専用アルミ

    本体価格
    98.8万円

関東
62
1428.4万円
関西
31
1364.1万円
東海
39
1537.6万円
北海道
3
1725.5万円
九州
7
1120.8万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
3
1401万円
中国
5
1127.5万円
四国
1
1188万円
地域別台数
関東
19
117.3万円
関西
10
140.6万円
東海
9
136.3万円
北海道
1
93万円
九州
4
61.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
249万円
四国
1
258万円

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SLクラスとアルファ156のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   アルファ ロメオ  アルファ156
1648万円4000万円 新車時価格 384.3万円587万円
オープン ボディタイプ セダン
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
1991~3982 排気量(cc) 1969~3179
381~612 最高出力(馬力) 155~250
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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