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7シリーズとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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7シリーズとSLクラスの中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   メルセデスAMG  SLクラス
VS
59.9万円1798万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 929万円2980万円
SLクラスの相場表を見る
284 中古車掲載台数 138
  • BMW 7シリーズ 740i 車庫調/18インチ/左ハンドル/本革シート

    本体価格
    170万円

  • BMW 7シリーズ 735i Mスポーツ シートヒーター ナビ Bカメラ BBS

    本体価格
    147万円

  • BMW 7シリーズ M760Li xドライブ 4WD スカイラウンジ リヤエンターテインメント

    本体価格
    855万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 サンルーフ レーザーライト ACC

    本体価格
    662万円

  • BMW 7シリーズ 750Li セレブレーション エディション インディビジュアル 70台限定 Bowers&Wilkins SR キャメルS

    本体価格
    345.8万円

  • BMW 7シリーズ 740i キャメル(茶)本革シート サンルーフ付き

    本体価格
    270万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ 全国1年保証ワンオーナー黒革サンルーフ

    本体価格
    249.9万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 黒革シート 14.9インチTV

    本体価格
    955万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 TV ハンズオフ 元弊社管理社有車

    本体価格
    938万円

  • BMW 7シリーズ 750Li 茶革リアエンタ全方位カメラSRナビTV

    本体価格
    320万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1838万円

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    2333万円

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    応談

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  • メルセデスAMG SLクラス SL63 AMGカーボンPKG 赤革 マットカラー 最終型

    本体価格
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  • メルセデスAMG SLクラス SL63 19/20インチAW Harman/Kardon 電動オープン

    本体価格
    1180万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 赤本革シート フルプロテクションフィルム

    本体価格
    1088万円

関東
127
474.9万円
関西
57
479.3万円
東海
38
403.3万円
北海道
6
517.6万円
九州
19
364.7万円
東北
10
389.9万円
北陸・甲信越
8
660.1万円
中国
11
437.9万円
四国
8
363.2万円
地域別台数
関東
54
1452.6万円
関西
25
1385.6万円
東海
40
1475.2万円
北海道
3
1506.3万円
九州
7
1123.7万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
3
1406.3万円
中国
3
1193.3万円
四国
1
1188万円

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7シリーズとSLクラスのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   メルセデスAMG  SLクラス
1460万円1720万円 新車時価格 1648万円4000万円
セダン ボディタイプ オープン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
2992~2998 排気量(cc) 1991~3982
286~381 最高出力(馬力) 381~612
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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