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コペンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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コペンとSLクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   メルセデスAMG  SLクラス
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 929万円2980万円
SLクラスの相場表を見る
1644 中古車掲載台数 141
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ HIDヘッドランプ純正オーディオ純正15AW

    本体価格
    95.1万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 レカロシート 純正ナビ ETC インナーミラー

    本体価格
    159.3万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 禁煙車 シートヒーター コンバーチブル

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション ナビETC

    本体価格
    250万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙車 社外ナビ ETC ドラレコ フルセグ

    本体価格
    103.4万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 5速MT/エアロ/ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 純正ナビETC ロッソモデロマフラー 禁煙車

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 5速ミッション 電動オープン 純正ナビ

    本体価格
    195.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション BBSアルミ レカロ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ アルミスカッフプレート バックネット

    本体価格
    50万円

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    1098万円

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    1180万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD 1オーナー Burmester HUD 360度カメラ 21AW

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    1278万円

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1242.9万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1176万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス モータースポーツ コレクターズ エディション 4WD 国内17台限定

    本体価格
    応談

関東
444
126.8万円
関西
246
131.8万円
東海
320
133万円
北海道
32
110.9万円
九州
246
120.6万円
東北
94
121.2万円
北陸・甲信越
79
135.8万円
中国
105
128.1万円
四国
78
140.5万円
地域別台数
関東
54
1457.9万円
関西
26
1372.5万円
東海
40
1484.3万円
北海道
3
1506.3万円
九州
7
1123.7万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
4
1299.3万円
中国
4
1139.5万円
四国
1
1188万円

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コペンとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   メルセデスAMG  SLクラス
179.8万円255.6万円 新車時価格 1648万円4000万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
658 排気量(cc) 1991~3982
64 最高出力(馬力) 381~612
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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