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CクラスワゴンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   メルセデスAMG  SLクラス
VS
32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 929万円2980万円
SLクラスの相場表を見る
633 中古車掲載台数 138
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー 純ナビ 純17AW ドラレコ コーナーCS

    本体価格
    70.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ ワンオーナーカー

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド ナビ Bカメラ 衝突軽減 Pバックドア

    本体価格
    137万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド レーダーP キーレスGO 地デジ

    本体価格
    208.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 CGI ブルーエフィシェンシー ワンオーナー 車検R8年4月 クルコン

    本体価格
    53.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツPプラス キーレスGO

    本体価格
    86万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー 修復歴無し

    本体価格
    54.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー タイヤ4本新品交換済み

    本体価格
    67万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 認定中古車 サンルーフ

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    2251.8万円

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    1198万円

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    980万円

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    本体価格
    1098万円

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    1168万円

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) アルペングレー OP AMG Yスポーク21AW

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1138万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1127万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 ヘッドアップディスプレイ Burmester

    本体価格
    1172.6万円

関東
312
266.5万円
関西
115
284.1万円
東海
92
206.3万円
北海道
2
289.3万円
九州
51
304.4万円
東北
9
288.5万円
北陸・甲信越
14
297.4万円
中国
21
346.6万円
四国
17
302.3万円
地域別台数
関東
54
1457.5万円
関西
25
1385.6万円
東海
40
1475.3万円
北海道
3
1506.3万円
九州
7
1123.7万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
3
1406.3万円
中国
3
1193.3万円
四国
1
1188万円

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CクラスワゴンとSLクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   メルセデスAMG  SLクラス
622万円794.8万円 新車時価格 1648万円4000万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
1494~1993 排気量(cc) 1991~3982
170~204 最高出力(馬力) 381~612
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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