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SLクラスとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとタイカンの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   ポルシェ  タイカン
VS
929万円3880万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 715万円2700万円
タイカンの相場表を見る
154 中古車掲載台数 144
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1170万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 Burmester ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1230.5万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 新車保証/令和5年6月登録車/禁煙/ヘッドUP

    本体価格
    1037万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) HUD ブルメスター アルペングレー

    本体価格
    1100万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202402 AMGカーボンPKG・AMGパフォーマンスPKG

    本体価格
    2380万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1230.4万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1258万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 AMG パフォーマンスパッケージ マジックスカイルーフ

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 左H 黒レザー 赤幌 法人オーナ屋内保管

    本体価格
    1342万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1046.9万円

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    本体価格
    1078万円

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    1089万円

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    1068万円

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    1680万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD シートエアコン/スポデザ/HUD/パッセンジャ

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    1416.3万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD OP159/スポーツクロノPKG/固定式パノラマSR

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    1385万円

  • ポルシェ タイカン ターボGT ウィズ ヴァイザッハ パッケージ 2シート 4WD 

    本体価格
    2700万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 

    本体価格
    948万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD 2024年モデル 新車保証継承付

    本体価格
    1280万円

関東
62
1427.2万円
関西
32
1383.1万円
東海
37
1529.4万円
北海道
3
1725.5万円
九州
7
1120.8万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
4
1340.3万円
中国
5
1127.5万円
四国
2
1318万円
地域別台数
関東
53
1184.1万円
関西
34
1126.8万円
東海
27
1051.9万円
北海道
1
1258万円
九州
8
1091万円
東北
8
1110万円
北陸・甲信越
7
1032.5万円
中国
5
1563.6万円
四国
1
1350万円

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SLクラスとタイカンのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   ポルシェ  タイカン
1648万円4000万円 新車時価格 1171万円3132万円
オープン ボディタイプ セダン
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1991~3982 排気量(cc) ---
381~612 最高出力(馬力) 326~789
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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