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T-CrossとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとSLクラスの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   メルセデスAMG  SLクラス
VS
148万円387万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 929万円3880万円
SLクラスの相場表を見る
710 中古車掲載台数 159
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 前後ドラレコ ACC LED 認定中古車

    本体価格
    179.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル デザインPKG 純正18AW LED ACC LED

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ETC ナビ DVD再生 MTモード付き

    本体価格
    164.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ AppleCarPlay/ACC/BSM/純正ナビ

    本体価格
    234.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ マヌーバブレーキ

    本体価格
    316万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン ACC 純正ナビ Bカメラ Carplay 1オーナー

    本体価格
    251.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    207.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 

    本体価格
    210万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 純正ナビDiscoverPro付

    本体価格
    230万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 4MATIC+レッドソフトトップ

    本体価格
    1050万円

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    1198万円

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 レーダー ヘッドアップディスプレイ 本革

    本体価格
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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 /2年保証/ヘッドアップ/ベンチレーター

    本体価格
    1218万円

関東
281
236.5万円
関西
99
231.3万円
東海
132
222.1万円
北海道
26
229万円
九州
71
231万円
東北
23
247.7万円
北陸・甲信越
23
241.2万円
中国
44
237.4万円
四国
11
218.5万円
地域別台数
関東
65
1423万円
関西
33
1402.6万円
東海
38
1523.1万円
北海道
4
1561.1万円
九州
6
1095.3万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
4
1359万円
中国
5
1127.5万円
四国
2
1318万円

T-Crossの中古車を探す

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T-CrossとSLクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   メルセデスAMG  SLクラス
278万円399.8万円 新車時価格 1648万円4000万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
999 排気量(cc) 1991~3982
116 最高出力(馬力) 381~612
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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