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MAZDA2とSクラスを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とSクラスの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   メルセデスAMG  Sクラス
VS
78万円245.8万円
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中古車相場 378万円3426万円
Sクラスの相場表を見る
1131 中古車掲載台数 67
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダコネクト ETC スマートキー ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 4WD 

    本体価格
    236.9万円

  • マツダ MAZDA2 15Sプロアクティブ 当社下取り車

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション MTモード付

    本体価格
    132万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 6MT 前後衝突軽減 360度 BSM クルコン DTV

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 全周囲カメラ ナビ ETC

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 全方位カメラ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII メーカーナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    150.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD SC-P 地デジ 360°モニター 試乗車 HBC MRC

    本体価格
    171.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360°ビューモニター+フロントパーキングセ

    本体価格
    177.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3187万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチックロング リップスポイラ-ショーファーPKG左ハンドル

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    638万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD AMGダイナミックPKG/パノラマSR/S65AW

    本体価格
    1450万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング SR 茶革 カーボンPKG CCB リアエンター

    本体価格
    1080万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック ロング ダイナミックPKG Rモニター 後期モデル

    本体価格
    665万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD パノラミックS/R ベージュレザーシート

    本体価格
    2480万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202401 リアコンフォートP MBUXリアエンター

    本体価格
    2998万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ダイナミックPKG ブラウンレザー

    本体価格
    1280万円

関東
338
151.1万円
関西
147
152.8万円
東海
189
151.7万円
北海道
26
139万円
九州
140
145.5万円
東北
83
162.4万円
北陸・甲信越
106
150.6万円
中国
76
152.8万円
四国
26
140.4万円
地域別台数
関東
32
1739.4万円
関西
7
2210.2万円
東海
16
1214.8万円
北海道
0
---
九州
6
1921.2万円
東北
3
2290万円
北陸・甲信越
1
3258万円
中国
1
488万円
四国
1
518万円

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MAZDA2とSクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   メルセデスAMG  Sクラス
145.9万円277.8万円 新車時価格 3576万円4040万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1920×1515
1496~1498 排気量(cc) 3982
105~116 最高出力(馬力) 612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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