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ピクシススペースとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとSクラスクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
VS
1万円105万円
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中古車相場 738万円2338万円
Sクラスクーペの相場表を見る
316 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ピクシススペース 660 L 修復無 検R9年4月 エコアイドル・ナビ・TV

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD エンスタ/ナビTV/BT/ドラレコ/下防錆/HID/

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 社外ナビ・バックカメラ・フルセグ・HID

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ ETC ドラレコ LED スマートキー

    本体価格
    60.4万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD エコアイドル・ナビTV・EGスターター

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 

    本体価格
    18万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ミュージックプレイヤー接続/CD/エアバッグ

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    84万円

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  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD カラープロテクション 22アルミ

    本体価格
    1150万円

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    1600万円

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    本体価格
    1835万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S65 スワロフスキークリスタルP SR HUD 20AW

    本体価格
    2338万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックパッケージ

    本体価格
    1790万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD EXクルーシブP プロテクションフィルム

    本体価格
    1198万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD ダイナミックパッケージ/ローダウン

    本体価格
    1565万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD 1オーナー AMGダイナミックPKG 後期型

    本体価格
    1504万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S65 スワロフスキークリスタルP  V12エンジン

    本体価格
    1758万円

関東
68
38.1万円
関西
39
39.1万円
東海
32
35.5万円
北海道
36
46.3万円
九州
59
40万円
東北
29
50万円
北陸・甲信越
29
38.2万円
中国
12
32.9万円
四国
12
34.8万円
地域別台数
関東
9
1328.3万円
関西
2
1187万円
東海
1
1835万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2338万円
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシススペースとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
112万円166.2万円 新車時価格 2448万円3376万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
658 排気量(cc) 3982~5980
52~64 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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