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X6とEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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X6とEクラスクーペの中古車情報を比較する

BMW  X6   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
128.8万円1585万円
X6の相場表を見る
中古車相場 465万円1138万円
Eクラスクーペの相場表を見る
138 中古車掲載台数 12
  • BMW X6 xドライブ 35i 4WD AC56 SR 革S エアロ 22AW マフラー 車高調

    本体価格
    198万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ファストトラックP コンフォートP プラスP

    本体価格
    708万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 茶革 OP21AW ハンドルヒーター

    本体価格
    792万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD WSR ハイライン&コンフォートPKG 黒革

    本体価格
    738.8万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コーヒーブラウンレザーサンルーフ20AW

    本体価格
    733万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 下取車ワンオーナーパノラマSR 22インチAW

    本体価格
    738万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD セレクトP 変更後 サンR 黒革 ACC 2年保証

    本体価格
    368万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD カーブドナビSRBカメACC黒革1オーナ

    本体価格
    898万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革・カーボンエクステリア・全方位カメラ

    本体価格
    680万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期モデル・座席マッサージ・カップ加熱冷

    本体価格
    660万円

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    808万円

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    850万円

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    698万円

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    808万円

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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー

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    678万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー エクスクルージブP

    本体価格
    1138万円

関東
46
618.1万円
関西
32
762.1万円
東海
33
592.3万円
北海道
3
483.7万円
九州
10
571.4万円
東北
4
335.2万円
北陸・甲信越
3
641.7万円
中国
5
730.1万円
四国
2
465万円
地域別台数
関東
4
802.8万円
関西
1
582万円
東海
4
713万円
北海道
1
850万円
九州
1
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1138万円
四国
0
---

X6の中古車を探す

Eクラスクーペの中古車を探す

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X6とEクラスクーペのカタログ情報を比較する

BMW  X6   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
990万円1653万円 新車時価格 1213万円1468万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4945×2005×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
2992~4394 排気量(cc) 2996
265~530 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザインコンセプト、上質な内装、最新テクノロジーを採用

ダイナミックな走りと、個性的かつスポーティなデザインで支持されてきたBMWのスポーツアクティビティクーペが、最新のデザインコンセプトを採用した外装、高級感のある内装、最新のテクノロジーを与えられ、フルモデルチェンジ。初採用となる、キドニーグリルのライトアップ機能「キドニーグリルアイコニックグロー」により、夜間でのドライブなどで存在感を演出。柔らかい座り心地のヴァーネスカレザーが採用されたシート、クリスタルシフトノブなどにより、上質な室内空間も実現された。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も採用された。エンジンは、3L直6ディーゼルターボと、4.4L V8ガソリンターボが用意される。駆動方式は独自の4WDシステム「xDrive」となる。(2019.12)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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