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クラウンコンフォートとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンコンフォート   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
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中古車相場 465万円1138万円
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13 中古車掲載台数 11
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  • トヨタ クラウンコンフォート 2.0 デラックス Aパッケージ LPG

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    応談

  • トヨタ クラウンコンフォート 2.0 スタンダード LPGタクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンコンフォート 2.0 デラックス LPGタクシー

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    応談

  • トヨタ クラウンコンフォート 2.0 スタンダード LPGタクシー

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  • トヨタ クラウンコンフォート 2.0 スタンダード LPGタクシー

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  • トヨタ クラウンコンフォート 2.0 スタンダード LPGタクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンコンフォート 2.0 スタンダード LPG

    本体価格
    応談

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地域別台数
関東
4
812.8万円
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東海
3
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北海道
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850万円
九州
1
465万円
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トヨタ  クラウンコンフォート   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
170.1万円265.8万円 新車時価格 1213万円1468万円
セダン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1988~1998 排気量(cc) 2996
79~116 最高出力(馬力) 435
FR 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 4名
9~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ハイルーフ仕様のタクシー専用モデル

クラウンコンフォートは中型タクシー専用のモデル。車両サイズは先代同様5ナンバーに抑えながらも、ボディを拡大。ピラー部を立ててルーフを高くし、タクシー用途に適した広い居住空間を実現した。同時に全長と全幅も延長し、容量431Lという広いトランクスペースを確保。エンジンは2Lのの直4と直6ののLPG、2.4L直4ディーゼルの3種類が設定される。フロントシートは、ドライバーが疲れにくいようにアップライトなポジションを採用。体格にきめ細かく対応できる2ウェイバーチカルアジャスターなどを全車に標準装備した。(1995.12)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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