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タントとGT 4ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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タントとGT 4ドアクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 617.8万円2648万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
15175 中古車掲載台数 137
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 4WD 4WD

    本体価格
    131.7万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー L スローパー/ナビ/ETC/キーレス/ABS

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 両側パワスラ 両席シートヒーター

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    50.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 LED 両側自動スライド

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 両側電動スライド LEDライト バックカメラ

    本体価格
    140.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS FU0819両側パワースライドドアー

    本体価格
    191万円

  • ダイハツ タント カスタムX キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    167.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII スマートキー

    本体価格
    66.5万円

  • ダイハツ タント 660 G SAIII 4WD 4WD・ドラレコ・スターター・冬タイヤ

    本体価格
    92万円

ピックアップ中古車
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  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    677万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD ライドコントロール+パッケージ

    本体価格
    883万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    942万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ダイナミックプラスPKG

    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD AMGライドコントロールプラスパッケージ

    本体価格
    822.6万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 2年保証/AMGダイナミックPKG/純正ドラレコ/

    本体価格
    1298万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG

    本体価格
    641万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックプラスPKG 衝突軽減

    本体価格
    1180万円

関東
3447
104.4万円
関西
2278
106.9万円
東海
2032
105.8万円
北海道
751
105.3万円
九州
2521
100.1万円
東北
1248
107.2万円
北陸・甲信越
982
100.9万円
中国
1309
111.3万円
四国
607
95.1万円
地域別台数
関東
45
1099.2万円
関西
32
1137.4万円
東海
23
1034.8万円
北海道
12
1106.7万円
九州
8
881.5万円
東北
4
1008.1万円
北陸・甲信越
7
1273.1万円
中国
4
1325.3万円
四国
2
760.3万円

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タントとGT 4ドアクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
122万円208.5万円 新車時価格 1176万円3340万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1955×1455  他
658 排気量(cc) 2996~3982
52~64 最高出力(馬力) 367~639
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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