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ロードスターとGT 4ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとGT 4ドアクーペの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 598万円2648万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
1418 中古車掲載台数 119
  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT ブリッツ ZZR 車高調 エンケイ17in RECARO

    本体価格
    108万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ETC 自動軽減ブレーキ

    本体価格
    264万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6速MT BBS17インチアルミホイール

    本体価格
    125万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    247.2万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ナビ TV ETC

    本体価格
    53万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 軽減B・ナビ・TV・Bカメラ・ETC・4800km

    本体価格
    273.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A エアコン ナビ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 車検 2年/5速MT/柿本マフラー/車高調

    本体価格
    95.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ブレンボ RAYS16インチアルミ

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ワンオーナー/ETC

    本体価格
    273.5万円

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    895万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1180万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックPKG サンルーフ 純正鍛造AW

    本体価格
    718万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD OP161/AMGライドCTL+PKG/AMG20inAW/ACC

    本体価格
    898万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックPKG ナッパ革 マットB

    本体価格
    928万円

関東
512
180.2万円
関西
207
203.1万円
東海
258
199.5万円
北海道
25
159.2万円
九州
142
176.9万円
東北
48
179.8万円
北陸・甲信越
58
192.8万円
中国
123
216.8万円
四国
45
172.3万円
地域別台数
関東
42
1228.4万円
関西
24
1042.8万円
東海
23
1144.3万円
北海道
9
1105.2万円
九州
7
905万円
東北
4
893.3万円
北陸・甲信越
5
1344.2万円
中国
4
1317.8万円
四国
1
678万円

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ロードスターとGT 4ドアクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
249.5万円375.3万円 新車時価格 1176万円3340万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 5050×1955×1455  他
1496 排気量(cc) 2996~3982
131~136 最高出力(馬力) 367~639
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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