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ミニカントリーマンとGT 4ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミニカントリーマンとGT 4ドアクーペの中古車情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
VS
398万円740万円
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中古車相場 598万円2598万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
193 中古車掲載台数 121
  • ミニ ミニカントリーマン C DCT FAVOREDトリム/Mパッケージ/OP19インチ

    本体価格
    498万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 法人1オーナー ブラックルーフ 純正19AW

    本体価格
    498万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 

    本体価格
    619.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD サンルーフ 20インチAW Favoreトリム MPkg

    本体価格
    509万円

  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD Mパッケージ/フェイバードトリム/20インチ

    本体価格
    598万円

  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD FAVORED Mパッケージ

    本体価格
    575万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ デモカー・Mパッケージ・Fトリム電動シート

    本体価格
    470万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT ClassicTrim  ACC サラウンドビュー

    本体価格
    424万円

  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD 茶革 シート&ステアヒーター H/K

    本体価格
    588万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD FAVOUREDTRIM・Mパッケージ・HDDナビ

    本体価格
    475万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD 左ハンドル 4WD

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    1698万円

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    本体価格
    1858万円

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    本体価格
    948万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD LED・ガラスルーフ・HUD・シートヒーター

    本体価格
    1060万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202301 

    本体価格
    1070万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ラグジュアリーP 黒革 ナビTV RSP

    本体価格
    779.9万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD OP104/AMGパフォーマンスPKG/ガラスSR

    本体価格
    1650万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202402 

    本体価格
    1780万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD D車・右H・パノラマガラスルーフ

    本体価格
    応談

関東
69
518.5万円
関西
29
488万円
東海
24
502.8万円
北海道
8
518.4万円
九州
25
507.5万円
東北
3
538.7万円
北陸・甲信越
12
542.8万円
中国
14
540.9万円
四国
9
489.1万円
地域別台数
関東
43
1232万円
関西
25
1059.8万円
東海
23
1144.5万円
北海道
10
1177.5万円
九州
6
864.1万円
東北
4
893.3万円
北陸・甲信越
5
1344.2万円
中国
4
1317.8万円
四国
1
678万円

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ミニカントリーマンとGT 4ドアクーペのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
489万円667万円 新車時価格 1176万円3340万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4445×1845×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1955×1455  他
1998 排気量(cc) 2996~3982
150~317 最高出力(馬力) 367~639
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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