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GT 4ドアクーペとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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GT 4ドアクーペとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   日産  フーガハイブリッド
VS
617.8万円2648万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 37.9万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
139 中古車掲載台数 122
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202301 OP250/AMGライドCTL+エアサス/パノラマSR

    本体価格
    1275万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202402 MBUXナビゲーション・スライディングルーフ

    本体価格
    1558.8万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ダイナミックプラスP フルレザーインテリ

    本体価格
    1270万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD ワンオーナー パノラミックルーフ

    本体価格
    1019.9万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1150万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG/ドラレコ/シ-トベンチ

    本体価格
    618万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブレーダーセーフティPKG

    本体価格
    779.8万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックプラスPKG 1オーナー 21AW

    本体価格
    968万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    970.4万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD MP202302 フルレザー仕様ナッパレザー/MICROCU  左H

    本体価格
    1850万円

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    95.9万円

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    本体価格
    139万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 サンルーフ 禁煙車 セーフティシールドPKG

    本体価格
    163.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ・サンルーフ・黒革エアシート・ナビ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 1オーナー車禁煙車セミアニリン本革シート

    本体価格
    230.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 アネーロ20AW 黒半革電動シート ETC

    本体価格
    92.8万円

関東
46
1128.3万円
関西
27
1159.5万円
東海
33
1136.2万円
北海道
10
1173.2万円
九州
9
925.5万円
東北
3
1115.3万円
北陸・甲信越
5
1441.8万円
中国
3
1332.7万円
四国
3
850.2万円
地域別台数
関東
62
118万円
関西
18
168.4万円
東海
11
111.9万円
北海道
1
45万円
九州
9
103.7万円
東北
6
87.9万円
北陸・甲信越
7
126.5万円
中国
6
109.5万円
四国
2
102.4万円

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GT 4ドアクーペとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   日産  フーガハイブリッド
1176万円3340万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
2996~3982 排気量(cc) 3498
367~639 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

---
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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