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RAV4とGT 4ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 617.8万円2648万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
2685 中古車掲載台数 146
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 9インチナビゲーション ドラレコ前後装備

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正9型ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    297.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD セーフティセンス 禁煙車 10型純正ナビ

    本体価格
    361万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 当社社用車 電子インナーミラー ETC2.0

    本体価格
    390万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD サンルーフ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    255万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 全方位カメラ Bluetooth 追従クルコン

    本体価格
    400万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ワンオーナー 黒革 プリクラッシュ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD DPオーディオ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    313.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正ナビ モデリスタ サンルーフ クルコン

    本体価格
    346万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1088万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD 1オーナー MBUX パノラマルーフ

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  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD ワンオーナー パノラミックルーフ

    本体価格
    1019.9万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックプラスパッケージ

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    1097.7万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックプラスPKG 衝突軽減

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    1180万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1180万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD MP202301 オパリスホワイト(有償カラー)電動リアS

    本体価格
    1055万円

関東
663
324.9万円
関西
274
318.6万円
東海
483
319.7万円
北海道
158
320.9万円
九州
420
315万円
東北
208
321.7万円
北陸・甲信越
197
314.5万円
中国
176
304.4万円
四国
106
323.5万円
地域別台数
関東
47
1103.1万円
関西
32
1137.4万円
東海
29
1095.5万円
北海道
12
1106.7万円
九州
8
881.5万円
東北
4
1008.1万円
北陸・甲信越
7
1273.1万円
中国
4
1325.3万円
四国
3
850.2万円

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トヨタ  RAV4   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
260.8万円566.2万円 新車時価格 1176万円3340万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1955×1455  他
1986~2487 排気量(cc) 2996~3982
171~178 最高出力(馬力) 367~639
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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