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GT 4ドアクーペとパサートを比較! - みんなの比較車種

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GT 4ドアクーペとパサートの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   フォルクスワーゲン  パサート
VS
617.8万円2648万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
137 中古車掲載台数 58
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202302 OP250/パノラマSR/黒革/AMG21inAW/ACC

    本体価格
    1180万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG/毎年点検記録簿

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    942万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD サンルーフ/エアバランスPKG

    本体価格
    746.3万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD ED1 サンルーフ 純正21インチAW

    本体価格
    1477万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD スライディングルーフ エクスクルーシブP

    本体価格
    928万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202401 

    本体価格
    1259万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD LED・ガラスルーフ・HUD・シートヒーター

    本体価格
    1060万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD レーダーセーフティパッケージ エアサス

    本体価格
    963万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD 1オーナー パノラマルーフ ヘッドアップ

    本体価格
    1000.2万円

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    198万円

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    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 純正メモリーナビ Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    148.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン LEDヘッドライトパッケージ 黒本革シート

    本体価格
    149.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI ハイライン ディーゼルターボ アラウンドビューカメラ 電動トランク

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI ハイライン ディーゼルターボ 黒革シート Pシート シートH

    本体価格
    198万円

関東
45
1109.9万円
関西
31
1133.4万円
東海
25
1050.2万円
北海道
12
1106.7万円
九州
8
910.3万円
東北
4
1008.1万円
北陸・甲信越
6
1307万円
中国
3
1349.3万円
四国
3
850.2万円
地域別台数
関東
23
203万円
関西
10
175.3万円
東海
9
200万円
北海道
1
45.2万円
九州
6
180.8万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
4
165.5万円
中国
3
295.3万円
四国
0
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GT 4ドアクーペとパサートのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   フォルクスワーゲン  パサート
1176万円3340万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
2996~3982 排気量(cc) 1497~1968
367~639 最高出力(馬力) 150~193
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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