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GLBとM6を比較! - みんなの比較車種

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GLBとM6の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLB   BMW  M6
VS
454.4万円838万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 253.8万円928万円
M6の相場表を見る
96 中古車掲載台数 20
  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD AMGパフォP パノラマSR HUD 赤/黒コンビS

    本体価格
    562.1万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD AMGアドバンスド/パフォーマンスPKG SR

    本体価格
    555.2万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD AMG Performance AMG Advanced NavigationP

    本体価格
    631.6万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202401 アドバンスドPKG パノラミックS/R

    本体価格
    768万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD アドバンスドPKG

    本体価格
    688万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD 1オーナー アドバンスドP パノラマSR

    本体価格
    770万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 夏冬タイヤ純正AW/アドバンスドパッケージ

    本体価格
    578万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD パノラマルーフ黒革MBUXナビ全周囲カメラ

    本体価格
    585万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 AMGアドバンスドPKG メーカー新車保証継承

    本体価格
    720万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD 1オーナー AMGパフォーマンス アドバンスト

    本体価格
    505万円

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    応談

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    1250万円

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    本体価格
    606万円

  • BMW M6 5.0 V10 本革

    本体価格
    335万円

  • BMW M6 S2チューニング 5MT 

    本体価格
    2000万円

関東
51
634.2万円
関西
18
665.9万円
東海
13
653.8万円
北海道
1
605万円
九州
4
620.7万円
東北
3
581万円
北陸・甲信越
4
653.6万円
中国
2
702.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
675.6万円
関西
5
904.8万円
東海
5
374.2万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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GLBとM6のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLB   BMW  M6
737万円1020万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4650×1845×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1991 排気量(cc) 4394
306 最高出力(馬力) 560~600
4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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