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3008とGLBを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   メルセデスAMG  GLB
VS
30万円603.4万円
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中古車相場 425万円808万円
GLBの相場表を見る
267 中古車掲載台数 82
  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマサンルーフ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    237.7万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ ハーフレザー ドラレコ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • プジョー 3008 GTライン サンルーフ 純正ナビ TV パワーシート

    本体価格
    227.5万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ETC サンルーフ シートヒーター ACC

    本体価格
    358万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ TV ナビ 置充電 BDS ACC  全周囲カメラ ETC

    本体価格
    254.7万円

  • プジョー 3008 ローランギャロス 50台特別限定車 ナビ地デジ ガラスルーフ

    本体価格
    39万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ パワーバックドア

    本体価格
    248.8万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 電動テールゲート.サンルーフ

    本体価格
    449万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    409.2万円

  • プジョー 3008 ナパピリ 50台特別限定車・革&アルカンタラシート

    本体価格
    49.8万円

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  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD パノラマ パフォーマンスPKG アドバンス

    本体価格
    548万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202402 /デモカー/後期モデル/純正ドラレコ/

    本体価格
    745万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD パノラミックサンルーフ MBUXナビTV

    本体価格
    565万円

関東
82
283.2万円
関西
46
281.9万円
東海
62
301.3万円
北海道
11
324.6万円
九州
19
257.2万円
東北
17
278.9万円
北陸・甲信越
20
266.4万円
中国
9
243.2万円
四国
1
212.8万円
地域別台数
関東
38
615.6万円
関西
21
614.4万円
東海
9
638.1万円
北海道
3
590.9万円
九州
2
522.9万円
東北
1
618万円
北陸・甲信越
4
695.3万円
中国
4
636.5万円
四国
0
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GLBの中古車を探す

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3008とGLBのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   メルセデスAMG  GLB
354万円710.5万円 新車時価格 737万円1020万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
1598~1997 排気量(cc) 1991
165~200 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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