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ハイエースバンとGLBを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   メルセデスAMG  GLB
VS
62万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 425万円808万円
GLBの相場表を見る
3483 中古車掲載台数 83
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 8インチナビTV 両側パワスラ ベッドキット

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 禁煙 ロ-ダウン 社外ヘッドライト・テ-ル

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 高さ調整式ベッドキット

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ブラックパール

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ALPINEフローティングナビMODELLISTAリップ

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD ベット 後席ワイドモニター FFヒーター

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX GLパッケージ仕様車 ディーゼル リアエアコン付き

    本体価格
    190万円

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  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD メモリー付きパワーシート

    本体価格
    738万円

関東
1125
368.3万円
関西
530
381.8万円
東海
645
364.9万円
北海道
264
353.7万円
九州
382
317.7万円
東北
206
374.3万円
北陸・甲信越
202
348.6万円
中国
91
358.4万円
四国
38
336.7万円
地域別台数
関東
38
619.9万円
関西
21
614.4万円
東海
9
642.6万円
北海道
3
590.9万円
九州
2
522.9万円
東北
2
658万円
北陸・甲信越
4
695.3万円
中国
4
636.5万円
四国
0
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ハイエースバンとGLBのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   メルセデスAMG  GLB
170.6万円558.2万円 新車時価格 737万円1020万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
1998~2982 排気量(cc) 1991
109~160 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 7名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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