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GR86とGLBを比較! - みんなの比較車種

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GR86とGLBの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   メルセデスAMG  GLB
VS
216.9万円680万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 455万円808万円
GLBの相場表を見る
614 中古車掲載台数 85
  • トヨタ GR86 2.4 SZ ナビ バックモニター

    本体価格
    303.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ワンオーナー  バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチナビ ETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    335万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正ナビTV運転支援パドルシフト純正17AW

    本体価格
    246.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ アイサイト ハーフレザーシート

    本体価格
    336.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 9インチ SDナビ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRトランクスポイラー 純正ナビ

    本体価格
    288.4万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 特別仕様車 6MT 純正18インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    327.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 6速MT (9型ナビTV/Rスポ/半革/走行1200km)

    本体価格
    339.9万円

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    808万円

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    605万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 AMGパフォーマンスPKG SR 純正19インチAW

    本体価格
    578万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD 1オナ パノラマ アドバンスド/パフォマンス

    本体価格
    618万円

関東
225
330.8万円
関西
91
314.6万円
東海
139
335万円
北海道
8
364万円
九州
62
327.8万円
東北
19
360.3万円
北陸・甲信越
13
324.2万円
中国
41
338.8万円
四国
16
329.7万円
地域別台数
関東
44
627.4万円
関西
19
635.4万円
東海
8
635.2万円
北海道
1
605万円
九州
3
634.3万円
東北
2
560.8万円
北陸・甲信越
5
671.5万円
中国
3
652.7万円
四国
0
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GR86とGLBのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   メルセデスAMG  GLB
279.9万円399.5万円 新車時価格 737万円1020万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
2387 排気量(cc) 1991
235 最高出力(馬力) 306
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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