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SF90ストラダーレとEQEを比較! - みんなの比較車種

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SF90ストラダーレとEQEの中古車情報を比較する

フェラーリ  SF90ストラダーレ   メルセデスAMG  EQE
VS
4700万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
中古車相場 640万円1328万円
EQEの相場表を見る
49 中古車掲載台数 32
  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 左H リフター 鍛造20AW LEDカーボンDゾーン

    本体価格
    4940万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Formula 2007/Nero

    本体価格
    6300万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Grigio Scuro/Grigio Scuro

    本体価格
    6750万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD カーボンレーシングシート 2トーンボディ

    本体価格
    4998万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD LED付ハンドル デイトナスタイルシート

    本体価格
    4830万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセットフィオラノ OP2410

    本体価格
    6809.8万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD レーシングシート LEDステア OP1065

    本体価格
    5080万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Fリフター/LEDステアリング/20鍛造AW

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD D車 サスペンションリフター

    本体価格
    4790万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 左H ツートン カーボン製シート LEDステア

    本体価格
    4700万円

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    本体価格
    998万円

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    本体価格
    848万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 左ハンドル デジタルインテリアPKG

    本体価格
    909.8万円

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    1058万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGスポーツホイールPKGパノラミックルーフ

    本体価格
    1030万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 デジタルインテリア サンR エナジャイ EXCV

    本体価格
    859万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 エナジャイジングP エクスクルーシブP

    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    904.6万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 デジタルインテリアP エクスP エナジャイ

    本体価格
    1078万円

関東
23
5915.6万円
関西
7
5658.3万円
東海
8
5972.9万円
北海道
0
---
九州
3
5600万円
東北
4
5287.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
5894.9万円
四国
1
5180万円
地域別台数
関東
18
932.4万円
関西
5
907.2万円
東海
4
1046万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1238万円
北陸・甲信越
1
838万円
中国
3
1068万円
四国
0
---

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SF90ストラダーレとEQEのカタログ情報を比較する

フェラーリ  SF90ストラダーレ   メルセデスAMG  EQE
5340万円 新車時価格 1922万円1925万円
クーペ ボディタイプ セダン
4710×1970×1225 全長x全幅x全高(mm) 4970×1905×1495
3989 排気量(cc) ---
780 最高出力(馬力) 625
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
解説

マルチトーンを外板色に採用

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。フロントとリアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力625ps(レーススタート使用時は687ps)を発生し、航続可能距離は526kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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