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クリッパーとEQEを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとEQEの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   メルセデスAMG  EQE
VS
5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 640万円1328万円
EQEの相場表を見る
735 中古車掲載台数 33
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 社外ナビ 地デジTV バックカメラ 5MT

    本体価格
    40万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ・フルセグ・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    158万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ PS・PW・エアバック・新車保証書・ABS

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ LEDヘッドライト

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ タイミングベルト交換済み エアコン

    本体価格
    8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 4WD カセット パワステ エアバック エアコン

    本体価格
    44.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 キーレ

    本体価格
    121.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    89.9万円

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    827.9万円

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    本体価格
    914.9万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    1238万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 スライディングルーフ

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    961.5万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 パノラマSR デジタルインテP EXCパッケージ

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    962.4万円

関東
205
113.1万円
関西
141
107.7万円
東海
203
120.3万円
北海道
20
104.7万円
九州
75
105.8万円
東北
26
116.4万円
北陸・甲信越
22
96.3万円
中国
24
134.4万円
四国
19
92.6万円
地域別台数
関東
19
924.5万円
関西
5
899.2万円
東海
4
1046万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1238万円
北陸・甲信越
1
838万円
中国
3
1068万円
四国
0
---

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日産  クリッパー   メルセデスAMG  EQE
133.3万円200.2万円 新車時価格 1922万円1925万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4970×1905×1495
658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 625
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

マルチトーンを外板色に採用

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。フロントとリアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力625ps(レーススタート使用時は687ps)を発生し、航続可能距離は526kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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