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EQEとイオスを比較! - みんなの比較車種

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EQEとイオスの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  EQE   フォルクスワーゲン  イオス
VS
718万円1328万円
EQEの相場表を見る
中古車相場 46万円154万円
イオスの相場表を見る
25 中古車掲載台数 15
  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 

    本体価格
    1078万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 1オーナー デジタルインテリアP SR 20AW

    本体価格
    848万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    1258万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGスポーツホイールパッケージ

    本体価格
    962.5万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 スライディングルーフ

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 左ハンドル デジタルインテリアPKG

    本体価格
    937.7万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGスポーツホイールPKGパノラミックルーフ

    本体価格
    1030万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 パノラマSR デジタルインテP EXCパッケージ

    本体価格
    718万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 エクスクルーシブ・デジタルインテリアPKG

    本体価格
    1004.3万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202302 デジタルインテリアパッケージ

    本体価格
    1098万円

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    本体価格
    105万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    88万円

関東
11
971.2万円
関西
5
918.8万円
東海
4
1053.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
1209万円
北陸・甲信越
1
848万円
中国
2
1098万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
119.2万円
関西
5
100万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
51.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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EQEとイオスのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  EQE   フォルクスワーゲン  イオス
1922万円1925万円 新車時価格 438万円576万円
セダン ボディタイプ オープン
4970×1905×1495 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
--- 排気量(cc) 1984~3188
625 最高出力(馬力) 200~250
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

マルチトーンを外板色に採用

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。フロントとリアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力625ps(レーススタート使用時は687ps)を発生し、航続可能距離は526kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。(2022.9)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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