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NXとEQSを比較! - みんなの比較車種

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NXとEQSの中古車情報を比較する

レクサス  NX   メルセデスAMG  EQS
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 795万円1600万円
EQSの相場表を見る
1566 中古車掲載台数 23
  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 禁煙 サンルーフ  全周囲カメラ 3眼LED

    本体価格
    615.7万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ Ltex黒革シート/三眼フルLEDヘッドライト

    本体価格
    259万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ デジタルインナーミラー 革シート

    本体価格
    658万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ 純正9型ナビ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    367.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車 14インチDA

    本体価格
    599万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正ナビ 全周囲カメラ HUD パワードア

    本体価格
    389万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマル-フ登録済未使用車 ZEUSカスタム

    本体価格
    839.4万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ムーンルーフ 禁煙車 3眼LEDメーカーナビTV

    本体価格
    283.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 1オナ赤黒革PSR パノラV おく充電 3眼LED

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ パノラマルーフ 三眼 BSM 安全機能

    本体価格
    340万円

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    本体価格
    1334.6万円

関東
475
413.6万円
関西
299
397万円
東海
293
383.6万円
北海道
73
356.8万円
九州
192
396.5万円
東北
42
350.9万円
北陸・甲信越
75
376.7万円
中国
90
437.1万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
11
1251万円
関西
5
1156.6万円
東海
4
1233.8万円
北海道
0
---
九州
2
1035.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1349万円
中国
0
---
四国
0
---

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NXとEQSのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   メルセデスAMG  EQS
455万円772.5万円 新車時価格 2372万円2395万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1520
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) 658
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

充電機能を強化

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムが前後に配される4WDで、最高出力658ps(レーススタート使用時は761ps)を発生。航続可能距離は、601kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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