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5シリーズとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
30万円798万円
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中古車相場 1148万円1386.8万円
CLEクーペの相場表を見る
597 中古車掲載台数 6
  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ エアロ 車高調 マフラー Mブレーキ レカロ

    本体価格
    296万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ インテリセーフ/イージー閉/ACC/HID/ETC

    本体価格
    140.2万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートドライビングPKG 黒革 ACC

    本体価格
    699万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ 顧客様買取車 白革 Mスポーツ専用装備

    本体価格
    258万円

  • BMW 5シリーズ 523i 

    本体価格
    65万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 革シート・ナビ・OP19AW・ACC・TV・Bモニタ

    本体価格
    119.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW正規認定中古車

    本体価格
    778万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ サンルーフベンチレーションブラックレザー

    本体価格
    357万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 走行150km シートヒーター HUD ACC

    本体価格
    628万円

  • BMW 5シリーズ 530i ラグジュアリー 純正ナビ BSM クルコン 360°カメラ BT接続

    本体価格
    186.3万円

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    本体価格
    1298万円

関東
241
289.7万円
関西
120
261.2万円
東海
86
327.1万円
北海道
14
366.8万円
九州
64
255.5万円
東北
15
238.2万円
北陸・甲信越
21
306.9万円
中国
27
252.4万円
四国
9
300.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
1343.4万円
東海
1
1350万円
北海道
3
1254.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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5シリーズとCLEクーペのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   メルセデスAMG  CLEクーペ
798万円946万円 新車時価格 1290万円1305万円
セダン ボディタイプ クーペ
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
1995~1998 排気量(cc) 2996
190~197 最高出力(馬力) 449
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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