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トールとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 1250万円1486.8万円
CLEクーペの相場表を見る
1211 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ トール 1.0 G 

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG Dオーディオ・バックカメラ 登録済未使用車

    本体価格
    203.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 4WD スペアキー・純正8インチナビ・冬タイヤ・

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 禁煙車 衝突軽減 全方位 両側パワスラ ETC

    本体価格
    146.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 両Pスラ 障害物センサー LEDライトBカメ

    本体価格
    142.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 禁煙車・ナビ・TV・Bカメラ・左パワスラ

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ3 コーナ

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ トール 1.0 X スマアシコーナーソナーメモリーナビETC

    本体価格
    74.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 4WD 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    171.3万円

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  • メルセデスAMG CLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGダイナミックPkg パノラSR

    本体価格
    1250万円

関東
346
139万円
関西
111
123.8万円
東海
124
131.9万円
北海道
70
124.9万円
九州
182
127.3万円
東北
141
137.8万円
北陸・甲信越
84
144.9万円
中国
108
148万円
四国
45
143.3万円
地域別台数
関東
2
1289万円
関西
2
1383.4万円
東海
1
1350万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トールとCLEクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   メルセデスAMG  CLEクーペ
146.3万円229.5万円 新車時価格 1290万円1305万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
996 排気量(cc) 2996
69~98 最高出力(馬力) 449
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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