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ISとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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ISとCLEクーペの中古車情報を比較する

レクサス  IS   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
17.8万円1180万円
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中古車相場 1148万円1386.8万円
CLEクーペの相場表を見る
981 中古車掲載台数 8
  • レクサス IS 300h バージョンL サンルーフ BSM 黒革 純ナビ Pシフト

    本体価格
    123万円

  • レクサス IS 250 最終型 地デジTV BT音楽 Bカメラ スマキー

    本体価格
    59万円

  • レクサス IS 250 バージョンS ナビBカメラETCパドルシフト禁煙

    本体価格
    62.8万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 買取直販(当店買取車)/ワンオーナー

    本体価格
    287.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 黒革スピンドルエアロ新品車高調WORK19AW

    本体価格
    128万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 4WD ドラレコ・本革シートヒータークーラー付き

    本体価格
    98万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 4WD カーナビ バックカメラ ETC アルミ

    本体価格
    42万円

  • レクサス IS 250Xエディション サンルーフ・純正ナビ・TV・アルミホイール

    本体価格
    65.4万円

  • レクサス IS 300h プリクラ・クリソナ・ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
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    1386.8万円

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  • メルセデスAMG CLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGダイナミックPkg パノラSR

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    1300万円

  • メルセデスAMG CLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG) 4WD MP202501 AMGダイナミックPKG レザーEXC サンルーフ

    本体価格
    1318万円

関東
333
288.9万円
関西
164
311.3万円
東海
200
305.7万円
北海道
23
228.7万円
九州
129
289万円
東北
47
222.7万円
北陸・甲信越
36
266.7万円
中国
29
288.8万円
四国
20
271.5万円
地域別台数
関東
1
1250万円
関西
3
1322.3万円
東海
1
1350万円
北海道
3
1254.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ISとCLEクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   メルセデスAMG  CLEクーペ
420万円900万円 新車時価格 1290万円1305万円
セダン ボディタイプ クーペ
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
1998~4968 排気量(cc) 2996
178~481 最高出力(馬力) 449
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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