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デリカD:5とCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
6.8万円699.8万円
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中古車相場 1250万円1436.8万円
CLEクーペの相場表を見る
2544 中古車掲載台数 7
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/10インチSDナビ/イーアシスト

    本体価格
    434.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全塗装 ディーゼル ルーフキャリア

    本体価格
    138万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    428.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV Bカメラ フリップダウン両パワスラ

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD THIRDSpace OR ルーフラック

    本体価格
    481.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側電動ドア HDDナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD チッピング塗装/両側パワスラ/グリルマーカ

    本体価格
    250万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD レーンキープ リアモニター ACC ETC

    本体価格
    400.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 両側 ハーフレザー LED BSM

    本体価格
    430.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD コンプリートパッケージ 登録済未使用車

    本体価格
    433万円

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    本体価格
    1345万円

関東
783
272.7万円
関西
377
337.1万円
東海
343
292.2万円
北海道
288
277.3万円
九州
222
249.9万円
東北
227
325.6万円
北陸・甲信越
167
302.9万円
中国
78
330.2万円
四国
59
285.8万円
地域別台数
関東
1
1250万円
関西
5
1328.4万円
東海
1
1350万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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デリカD:5とCLEクーペのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   メルセデスAMG  CLEクーペ
221.3万円479.9万円 新車時価格 1290万円1305万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
1998~2359 排気量(cc) 2996
145~170 最高出力(馬力) 449
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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