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ミニクラブマンとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクラブマン   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
15万円549万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 1250万円1486.8万円
CLEクーペの相場表を見る
903 中古車掲載台数 5
  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 純正ナビ バックカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    189万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー カロッツェリア製フルセグナビ キセノン

    本体価格
    125.3万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D クルコン Bカメラ Bluetooth R17AW

    本体価格
    198.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT 純正ナビ バックカメラ アクティブクルコン

    本体価格
    259万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D アントールド エディション 限定車・PDC・カープレイ・認定中古車

    本体価格
    418万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 19AW HUD ACC パドルシフト

    本体価格
    438万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 1オーナー 冬タイヤ付 ハーマンカードン

    本体価格
    268万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    239万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 1オナBカメラナビETCドラレコACC

    本体価格
    182.7万円

  • ミニ ミニクラブマン ワン ナビバックカメラ

    本体価格
    110.8万円

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  • メルセデスAMG CLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 サンルーフ付

    本体価格
    1280万円

関東
329
194.6万円
関西
174
205万円
東海
155
217.1万円
北海道
25
205.7万円
九州
77
195.9万円
東北
40
157.2万円
北陸・甲信越
39
196.1万円
中国
51
205.2万円
四国
13
224.5万円
地域別台数
関東
2
1289万円
関西
2
1383.4万円
東海
1
1350万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニクラブマンとCLEクーペのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   メルセデスAMG  CLEクーペ
290万円615万円 新車時価格 1290万円1305万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
1498~1998 排気量(cc) 2996
102~306 最高出力(馬力) 449
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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