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ノートとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
5.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 1250万円1486.8万円
CLEクーペの相場表を見る
6778 中古車掲載台数 7
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S スマートキー/ナビ/Bカメラ/TV/CD/AUX

    本体価格
    23万円

  • 日産 ノート 1.2 X ワンオーナー 踏み間違い防止装置

    本体価格
    148万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ

    本体価格
    84万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビ TV Bカメラ ワンオーナー車

    本体価格
    28万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正7型ナビ 全方位 レーダークルコン ETC

    本体価格
    128.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビTV 踏み間違いETCドラレコBカメラ

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X SDナビ Bモニター エマージェンシーB

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ワンオーナー ワイドメモリーナビ

    本体価格
    193万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO フルエアロ 16インチAW 車高調 ナビTV

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ノート 1.5 15X ナビ ETC

    本体価格
    21.9万円

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  • メルセデスAMG CLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGダイナミックプラスパッケージ

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    1486.8万円

関東
1876
112万円
関西
875
120.6万円
東海
910
121.8万円
北海道
339
134.6万円
九州
883
119.3万円
東北
729
123万円
北陸・甲信越
551
115.3万円
中国
434
125.9万円
四国
181
118.8万円
地域別台数
関東
4
1302万円
関西
2
1383.4万円
東海
1
1350万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとCLEクーペのカタログ情報を比較する

日産  ノート   メルセデスAMG  CLEクーペ
203万円306.4万円 新車時価格 1290万円1305万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
1198 排気量(cc) 2996
82 最高出力(馬力) 449
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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