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クラウンとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
54.7万円850万円
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中古車相場 1148万円1386.8万円
CLEクーペの相場表を見る
1347 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウン 2.8L ロイヤルサルーン ローダウン

    本体価格
    241万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 本革/全周囲カメラ/セーフティS/記録簿7枚

    本体価格
    261.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD モデリスタフルエアロxメッキガーニッシュ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ クラウン 15クラウン後期最終モデル!! 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD サンルーフ エンスタ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII 11.6インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 モデリスタ ブラックPKG パノラマルーフ

    本体価格
    732.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 純正ナビサンルーフレザーシートフルセグ

    本体価格
    367.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス S/R LED ETC2.0 ドラレコ フルセグ

    本体価格
    396万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD バックカメラ/純正エンスタ/ETC

    本体価格
    369万円

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    1300万円

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    1298万円

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    本体価格
    1318万円

関東
415
334.5万円
関西
239
370.5万円
東海
233
346.5万円
北海道
67
354.1万円
九州
164
358.7万円
東北
73
358.2万円
北陸・甲信越
55
329.4万円
中国
67
346.2万円
四国
34
336.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
1343.4万円
東海
1
1350万円
北海道
3
1254.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンとCLEクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   メルセデスAMG  CLEクーペ
730万円830万円 新車時価格 1290万円1305万円
セダン ボディタイプ クーペ
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
2487 排気量(cc) 2996
182~185 最高出力(馬力) 449
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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