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SLクラスとA110を比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとA110の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   アルピーヌ  A110
VS
98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 598万円2117万円
A110の相場表を見る
201 中古車掲載台数 52
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL 正規輸入車 左ハンドル 

    本体価格
    920万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー パナメリカーナ調グリル 車高調 赤革 ナビ

    本体価格
    310万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 新車並行 ケーニッヒワイドバージョン

    本体価格
    1290万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 

    本体価格
    860万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ スカイパノラミックルーフ 純正ナビ ETC

    本体価格
    314.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 500SL

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 320SL

    本体価格
    220万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 450SL C107 ウエスタン自動車正規 左ハンドル/木目ステアリング/黒革シート

    本体価格
    524.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 1970年 

    本体価格
    1480万円

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    980万円

  • アルピーヌ A110 S エンストン グリ トネール マット

    本体価格
    1241万円

  • アルピーヌ A110 GT GT (EP) 新車保証継承

    本体価格
    1100万円

  • アルピーヌ A110 GT 

    本体価格
    958万円

  • アルピーヌ A110 GT ブルーアピス

    本体価格
    880万円

  • アルピーヌ A110 GT 2024後期300PSモデル禁煙車ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • アルピーヌ A110 GT 

    本体価格
    927万円

  • アルピーヌ A110 S 

    本体価格
    応談

関東
77
643.8万円
関西
40
555万円
東海
42
546.6万円
北海道
9
422.4万円
九州
18
436.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
406.8万円
中国
6
799.5万円
四国
5
422.5万円
地域別台数
関東
31
899.8万円
関西
6
1008.3万円
東海
7
862.3万円
北海道
1
---
九州
1
736.5万円
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
723.5万円
四国
3
1066.7万円

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SLクラスとA110のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   アルピーヌ  A110
1190万円1783万円 新車時価格 788万円2400万円
オープン ボディタイプ クーペ
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1800×1250  他
2996~4663 排気量(cc) 1798
306~455 最高出力(馬力) 252~300
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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